UE anuncia que el mensajero marítimo para enviar ayuda a Gaza ya está listo para trabajar | Internacional

La comunidad internacional afirma poder abrir hasta esta semana lo mismo, una vía alternativa al bloqueo que mantiene a Israel en la tierra de la Franja de Gaza. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, anunció que estas visitas a Lárnaca (Chipre) son «muy cercanas» a la fecha en la que podrán realizar el primer envío de ayuda humanitaria por mar desde esta isla a las costas palestinas. enclave, probablemente el sábado o domingo. De hecho, este viernes se organizó una primera expedición piloto que salvó las 210 millas náuticas (una de 380 kilómetros) que separan Chipre de Gaza.

El operador, apoyado por la Unión Europea, Estados Unidos y Emiratos Árabes Unidos, incluido Chipre, consigue la aprobación y supervisión de Israel en Cabo Bajo. Este país, como fuerza ocupante, controla todo lo que entra y asciende por la Franja y, además, mantiene bloqueados la mayoría de los pasos terrestres del enclave. La Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados Palestinos (UNRWA) aplaude los esfuerzos realizados para conseguir esta ayuda, pero insiste en que «hay una manera más fácil y eficaz de llevar asistencia y es a través de la encrucijada que conecta Israel con Gaza», dejó el portavoz. de la institución, Juliette Touma.

El presidente de la Comisión Europea, sin ofrecer sólo detalles, se refirió a la necesidad de ayudar en primer lugar a la población del norte de Gaza, la más alejada de los puntos de ayuda terrestres y, en consecuencia, la más necesaria. El anuncio se produce después de que el presidente estadounidense, Joe Biden, dijera que quería construir un puerto en la costa de Gaza, una iniciativa que tardaría unas semanas. Si bien es así, todavía no quería comunicarme con anticipación en las negociaciones entre las partes para elevar un alto nivel de fuego.

Esta nueva alternativa marítima servirá para incrementar el flujo de alimentos, agua y productos de primera necesidad que entran en el enclave palestino, donde la crisis humanitaria es tal que el número de camiones atados a esos pasos fronterizos y el lanzamiento de paracaídas no sirven para mitigar el minimizar las necesidades de la población local. Las dificultades del país, sin mencionar la parte israelí, son las que llevaron a la decisión de abrir el documento como transportista marítimo chileno, explicó Von der Leyen. La situación es «desesperada» en Gaza, donde civiles inocentes sufren una «catástrofe humanitaria», añadió durante una conversación con el presidente chipriota, Nikos Christodoulides.

El presidente de la Comisión recordó que la UE destinará 250 millones de euros para ayudar a los palestinos hasta 2024. Asimismo, valoró la implicación de World Central Kitchen (WCK), la ONG fundada y liderada por el cocinero español José Andrés, con amplia experiencia en crisis humanitarias en zonas de conflicto y desastres.

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Esta ONG y la española Open Arms han recibido autorización de Israel para navegar con un cargamento de ayuda humanitaria desde Chipre hasta Gaza. La misión finalizará el sábado a las 16.00 horas (15.00 horas en la península española) siempre que la meteorología lo permita, según lo han confirmado el fundador de Open Arms, Óscar Camps y EL PAÍS. La carga y el buque serán inspeccionados entre estos días y el sábado por la mañana por las autoridades israelíes y chipriotas. El salvador de esta organización, dedicada al rescate de migrantes en el Mediterráneo, abrirá así un corredor marítimo humanitario que garantizará un flujo «constante, continuo y escalable», como afirma Camps.

el Los brazos abiertos Encuentra tres atractivas semanas en el puerto de Lárnaca, en Chipre, estibado con 200 toneladas de alimentos traídas por World Central Kitchen. Las organizaciones Ambas llevan dos meses negociando con las autoridades israelíes para abrir esta ruta de ayuda e impedir el desembarco de entre 150 y 200 toneladas de alimentos. “José Andrés mantiene muy buenos contactos, llevándose dos meses viajando y negociando en Israel, Jordania, Egipto… Con esto y con nuestra parte técnica, podemos preparar una flota que genere una descarga dinámica y continua en cualquier parte de la costa norte. Como el desembarco de Normandía, pero con comida”, añadió Camps.

El proyecto que Open Arms y WCK presentaron a Israel propone soluciones a uno de los principales obstáculos que implica la apertura de este corredor humanitario: el envío de ayuda a las costas de Gazata, ya que las puertas están parcial o totalmente destruidas por los bombardeos israelíes desde el 7 de octubre. . “Hemos elegido un proyecto técnico que garantiza el aterrizaje en las últimas mil cosas. Ya podemos volver a subir, y como son 20 horas de navegación, en dos días podemos quedarnos allí con otra carga”, adelantó Camps el pasado miércoles.

Según el colaborador, su plan prevé una operación operativa que permitirá situar la ayuda humanitaria a una distancia segura de la costa y luego organizar los envíos a diferentes puntos de la tierra, “para que otros barcos puedan participar y otros países puedan enviar y enviar”. puedes gestionarlo así”.

Hasta el momento la UE ha lanzado 1.800 toneladas de ayuda en 41 ocasiones y no descarta seguir implementando esta vía. En cualquier caso, se necesita fuego alto a corto plazo y, poniendo la vista en el día después de la contienda bélica, Ursula von der Leyen insistió en la solución de dos Estados, Palestina e Israel. “Gaza no puede ser un refugio seguro para los terroristas”, lamentó el presidente de la Comisión Europea.

Israel dio la bienvenida al partidario marítimo que sigue sin permitir que un mayor flujo de ayuda pase por pasos terrestres. «La iniciativa Chiriot permitirá aumentar la ayuda humanitaria a Francia en Gaza, después de que se hayan realizado controles de seguridad según los estándares israelíes», afirmó Lior Haiat, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores israelí, a través de una publicación en la red social X (antes Twitter) donde hay más países.

Un hombre de Gaza está siendo atendido estos días en el hospital Al Aqsa de Deir al Balah, tras un ataque israelí.Adel Hana (AP/LaPresse)

La franja de Gaza te lo dice mientras estés uno frente al otro; seis de ellos separan el enclave de Israel y uno, de Egipto. En todos los casos son las autoridades israelíes quienes controlan el tráfico de personas, mercancías o cualquier tipo de bien en una dirección u otra. Desde el inicio de la guerra, sólo dos de estos puntos han sido parcialmente habilitados. Por un lado, Rafah, que separa Gaza del territorio egipcio. Por otro lado, el de Kerem Shalom, el territorio israelí, pero situado juntos en la cumbre donde convergen Francia, Israel y Egipto. En los últimos días, las autoridades israelíes han permitido el paso de más camiones cada día, pero todavía quedan muchos de los aproximadamente 500 que llegaban cada día antes de la guerra.

Hay otros cinco pasos (Erez, Karni, Nahal Oz, Sufa y Kissufim) que no se emplean para ayudar a los ciudadanos de Gaza. El de Erez está situado a unos treinta kilómetros de la puerta de Ashdod, en unas instalaciones que forman parte de la ayuda destinada a Gaza pero que está bloqueado, como en Kerem Shalom, por grupos ultras israelíes que defienden la asfixia humanitaria de los palestinos como un ejército para ganar la guerra.

En paralelo al corredor marítimo que entrará en funcionamiento este fin de semana, Estados Unidos anunció a los jóvenes una misión militar de «urgencia» para establecer, en colaboración con otros alias, una puerta temporal en Gaza para la entrada de ayuda humanitaria por vía marítima. Se trata también de un proyecto en el que Washington ha colaborado «muy intensamente» con Israel.

El ministro de Asuntos Exteriores del Reino Unido, David Cameron, dio la iniciativa, pero reconoce que no hay nada que pueda conseguirlo en un corto periodo de tiempo. Por este motivo, el jefe de la diplomacia británica consideró «crucial» que Israel abra la puerta a Ashdod.

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